Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
61. КЖ Погрузочно-разгрузочная железнодорожная платформа 36,4 х 8,4 м | AutoCad
Фундаментные плиты укладываются на песчаную и гравийную подготовки послойно утрамбованные толщиной по 200мм каждая. Фракция гравия 20-40мм. Фундаментные блоки укладываются на цементно-песчаном растворе марки "50" с перевязкой швов на величину 0.5 блока.
Плиты перекрытия пустотные рассчитанные на нагрузку в 2000кг/м2 в местах опирания на блоках зачеканить цементно-песчаным раствором марки "150". Плиты перекрытия заанкеровать между собой. На рабочую поверхность плит перекрытия уложить слой асфальтобетона толщиной 50мм.
Общие данные План расположения фундаментов в осях 8-14\А-В.М1:100.Вид А-А.М1:50 Сечение 1-1. Сечение 2-2. М1:20 План расположения подпорных стен пандуса.М1:100. Разрез I-I.М1:100 Сечение 3-3. М1:20 План расположения плит перекрытия на отм. -0.270. М1:100 План железобетонного монолитного пояса в осях 8-14\А-В.М1:100. Узлы Узлы 1-9. М1:20 Опалубочный план монолитных подпорных стен пандуса ПС-1,ПС-2,ПС-3,ПС-4,ПС-5,ПС-6,ПС-7.М1:100 Армирование подпорной стены ПС-1. М 1:20 (6 листов)
Дата добавления: 01.11.2006
|
|
62. Чертежи (колледж) - 6 - ти этажный 2 - х секционный кирпичный жилой дом 32,0 х 16,8 м | AutoCad
Дата добавления: 10.11.2006
|
63. ГРПШ-01-у1 | AutoCad
-01-у1 - монтажная схема и габаритный чертеж
Дата добавления: 11.11.2006
|
64. Чертежи - Узлы и детали покрытий жилых зданий | AutoCad
- монолитные железобетонные плиты; - пароизоляционный слой; - керамзитовый гравий для создания уклона; - слой теплоизоляции (по расчету); - выравнивающая стяжка из цементно-песчаного раствора М150; - огрунтовку бетонной поверхности раствором битума БНК0-90 по ГОСТ 9548-74* в керосине или соляровом масле в соотношении 1:3 (по массе); - рулонный кровельный ковер; - защитный слой - крупнозернистая посыпка верхнего слоя наплавляемых материалов.
Дата добавления: 17.11.2006
|
65. Чертеж - Башенный кран | AutoCad
Дата добавления: 20.11.2006
|
66. Чертежи - Ленточный перегружатель | Компас
Дата добавления: 21.11.2006
|
67. Чертежи - Передвижной ленточный конвейер 40 м3/час | Компас
- 15м Лента 4-500-2-БКНЛ-65-2-1-С Скорость ленты 10 м/с
Дата добавления: 21.11.2006
|
68. Чертежи КД Рабочий проект 1 этажного деревянного каркасно-щитового дома - Липецкая обл. / 8,8х9,45 м | AutoCad
Дата добавления: 22.11.2006
|
69. Чертеж - Амортизатор гидравлический | Компас
Дата добавления: 22.11.2006
|
70. Курсовой проект - Привод цепного транспортера (двухступенчатый редуктор) | Компас
1.Кинематический расчет 1.1 Подбор электродвигателя 2. Выбор варианта редуктора 3.Эскизное проектирование. 3.1 Предварительный расчет диаметров валов. 3.2 Предварительный расчет длин валов. 3.3 Конструирование зубчатой передачи. 3.3.1. Конструирование колеса быстроходной ступени. 3.3.2. Конструирование колеса тихоходной ступени. 3.3.3. Конструирование шестерни быстроходной ступени. 3.3.4. Конструирование шестерни тихоходной ступени. 3.4 Конструирование крышек подшипников. 3.4.1. Конструирование крышки подшипника для быстроходного вала 3.4.2. Конструирование крышки подшипника для промежуточного вала 3.4.3. Конструирование крышки подшипника для тихоходного вала 3.5 Конструирование корпуса. 3.6 Конструирование крышки люков. 4. Проверочный расчет валов на прочность. 4.1. Расчет быстроходного вала 4.1.1. Расчетная схема представлена на рис.1: 4.2. Расчет промежуточного вала 4.2.1. Расчет на статическую прочность 4.3. Расчет тихоходного вала 4.3.1. Расчет на статическую прочность 4.3.2. Расчет на сопротивление усталости 4.4. Расчет приводного вала на статическую прочность 5. Расчет подшипников. 5.1 Выбор типа и схемы установки подшипников 5.2 Расчет подшипников на быстроходном валу 5.2.1. Определение сил, нагружающих подшипник. 5.2.2. Выбор подшипника 5.2.3. Расчет на ресурс 5.2.4. Подбор посадки подшипника 5.3 Расчет подшипников на тихоходном валу. 5.3.1. Определение сил, нагружающих подшипник 5.3.2. Выбор подшипника 5.3.3. Расчет на ресурс 5.3.4. Подбор посадки подшипника 5.4 Расчет подшипников на промежуточном валу. 5.4.1. Определение сил, нагружающих подшипник 5.4.2. Выбор подшипника 5.4.3. Расчет на ресурс 5.4.4. Подбор посадки подшипника 5.5 Расчет подшипников приводного вала. 5.5.1. Определение сил, нагружающих подшипник 5.5.2. Определение сил, нагружающих подшипник 5.5.3. Выбор подшипника 5.5.4. Расчет на ресурс 5.5.5. Подбор посадки подшипника 6. Расчет соединений. 6.1. Шпоночные соединения 6.1.1. Шпонка на тихоходном валу 6.1.2 Шпонка на быстроходном валу 6.1.3 Шпонка на приводном валу 6.1.4 Шпонки на приводном валу в соединении «вал-звёздочка» 6.2. Расчет соединений с натягом 6.2.1 Расчет посадки тихоходного вала и колеса: 6.2.2 Выбор посадки промежуточного вала и колёс: 8. Расчёт упруго-предохранительной муфты. 9. Выбор упругой муфты. 10. Выбор смазочных материалов 10.1. Смазывание передач 10.2. Смазывание подшипников 11. Список используемой литературы.
Дата добавления: 23.11.2006
|
71. Чертеж - Промежуточный вал автомобиля ЗиЛ-130 | Компас
Дата добавления: 26.11.2006
|
72. Курсовая работа - Тестер для проверки пультов дистанционного управления RC-5 | Компас
Введение 1 Разработка и описание схемы электрической структурной 2 Разработка и описание схемы электрической функциональной 3 Описание элементной базы а) Микроконтроллер AT90S2313 б) ИК приемник ILMS5360 в) Индикатор CA56-12SRD 4 Описание схемы электрической принципиальной 5 Временные диаграммы работы устройства Заключение Список использованной литературы Приложение А Приложение В Результатом выполнения данного курсового проекта должен стать тестер для проверки пультов дистанционного управления RC-5 (в дальнейшем тестер), для чего будет разработана структурная схема тестера и создано пояснение особенностей ее построения. Будет также разработана функциональная схема тестера, на которой будет уделено внимание некоторым узлам, и, наконец, построена схема электрическая принципиальная тестера с обоснованием выбора элементов. Также будет дано описание работы схемы и приведена программа, необходимая для работы микроконтроллера. В графической части будут представлены чертежи схемы электрической принципиальной и схемы структурной в соответствии со стандартами ЕСКД.
Заключение В ходе выполнения курсового проекта была проведена разработка схемы электрической принципиальной тестера для проверки пультов дистанционного управления RC-5, появлению которой предшествовала разработка схемы структурной и схемы электрической функциональной согласно техническому заданию. Так же были описаны временные диаграммы работы тестера. Применение микроконтроллера AT90S2313 позволило создать универсальное многофункциональное устройство с минимальными экономическими за¬тратами. Также было дано описание работы схемы и приведена программа, необходимая для работы микроконтроллера. В графической части представлены чертежи схемы электрической принципиальной и схемы структурной в соответствии со стандартами ЕСКД.
Дата добавления: 01.12.2006
|
73. Чертежи - Водопроводный вентиль | AutoCad
Дата добавления: 02.12.2006
|
74. Курсовой проект - Разработка ГПМ для обработки детали типа втулка | AutoCad
РАЗДЕЛ 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1. Определение типа производства 1.2. Описание конструкции детали и ее служебного назначения 1.3. Анализ технологичности конструкции детали 1.4. Выбор вида заготовки 1.5. Технологический процесс изготовления детали 1.6. Расчет режимов резания 1.7. Техническое нормирование РАЗДЕЛ 2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 2.1. Алгоритм функционирования проектируемой системы 2.2. Циклограмма работы ПР 2.3. Выбор промышленного робота 2.4. Вспомогательное оборудование СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
В течение месяца производится четыре запуска партий деталей с периодичностью пять дней. Программа запуска – 725 деталей. Выпуск в месяц – 2900 шт. Тип производства – среднесерийное производство. Производство серийное характеризуется ограниченной номенклатурой изделий, изготавливаемых периодически повторяющимися партиями и сравнительно большим объемом выпуска. В зависимости от количества изделий в партии или серии. На предприятиях серийного производства значительная часть оборудования состоит из универсальных станков, оснащенных как универсально-наладочными, так и универсально-сборочными приспособлениями, что позволяет снять трудоемкость и удешевить производство. Для серийного производства характерен дифференцированный технологический процесс изготовления деталей. Он расчленен на ряд небольших по объему операций, выполняемых на различных станках.
Описание конструкции детали и ее служебного назначения Деталь «втулка» является типичным представителем деталей типа тела вращения и имеет следующие основные поверхности: длину 25 мм, наружный диаметр 125 мм, внутренние диаметры 50 мм и 60 мм, паз длиной 8 мм, глубиной 12 мм, шириной 30 мм. Наибольший квалитет точности наружных поверхностей h14, внутренних – H14. Наименьшая шероховатость Ra0,8 мкм по 125 мм. Для изготовления детали используется сталь 40 ГОСТ 1050 – 88, заготовка получается методом штамповки. Общий вывод по результатам анализа: деталь имеет рациональную форму, поверхности открыты и доступны для обработки, деталь имеет хорошую жесткость, что обеспечивает высокопроизводительные методы обработки, деталь имеет оптимальные технологические базы. Для базирования используются наружные поверхности детали ( 125 мм) и соответствующие торцы детали. Необходимость концентрации операций на станке с целью комплексной обработки тел вращения за один установ привела к созданию многоцелевых токарно-фрезерно-сверлильно-расточных станков с ЧПУ и РТК на их базе. Станок мод. ИРТ180ПМФ4 в составе РТК предназначен для комплексной патронной обработки особо сложных изделий из черных и цветных металлов в условиях гибкого автоматизированного производства. На станке можно выполнять операции точения, фрезерования плоскостей, криволинейных поверхностей и пазов сложной формы, сверления и растачивания отверстий на наружной цилиндрической и торцевой плоскостях, нарезание резьбы резцами и метчиками.
Вспомогательное оборудование Тележка типа С4234 предназначена для транспортирования тары и столов-спутников с заготовками, деталями, инструментами и технологической оснасткой между приемно-передающими столами станков, автоматизированным складом, инструментальным и контрольно-измерительным участками ГПС для механообработки. Транспортная тележка, оснащенная автоматизированным загрузочно-разрузочным устройством, образует автономный транспортный манипулятор (ТМ), входящий в состав АТСС типа СО 179. Данный ТМ выполнен на базе электротележки типа ЭПМ с автономными блоками питания и управления. Направляющей при движении тележки является уложенный в пол швеллер, с которым контактируют ролики механизмов слежения за трассой. Задние ведомые колеса поворачиваются с помощью механизма слежения так, чтобы их ось на участке поворота постоянно совпадала с центром дуги направляющей. Ролики механизма слежения передних приводных колес посредством тяги связаны с рычагами полуосей колес, что обеспечивает совпадение полуосей с радиусами дуги поворота этих колес. Минимальный радиус поворота равен 2 м. Техническая характеристика Габаритные размеры стола-спутника, мм: длина х ширина х высота…870 х 545 х 213 Габаритные размеры тары, мм… 800 х 500 х 478 Грузоподъёмность тары, кг… 250; 500 Количество адресов позиций… 48 Мощность, кВт: главного привода…1,35 привода гидростанций…0,5 Скорость движения, м/мин: рабочая…30 установочная…2
Дата добавления: 04.12.2006
|
75. Курсовой проект - Гидропривод бульдозера с рыхлителем | Компас
2. Введение 3. Расчет мощности и подачи насоса 4. Выбор насоса. 5. Выбор гидрораспределителя и фильтра. 6. Расчет диаметров трубопроводов 7. Расчет потерь давления во всасывающем трубопроводе. 8. Расчет потерь давления в напорной и сливной гидролиниях. 9. Расчет КПД гидропривода бульдозера-рыхлителя. 10. Выбор гидроцилиндров. 11. Определение вместимости гидробака и площади теплоизлучающей поверхности гидропривода. 12. Тепловой расчет гидропривода. 13. Литература
-130 МГ-1 с бульдозерным рабочим оборудованием – отвалом 2 с толкающей рамой 3, гидроцилиндром 4 подъема и опускания отвала, гидроцилиндром 5 перекоса. Трактор оснащен зубом рыхлителя 6 с шарнирно закрепленной рамой 7 и гидроцилиндром 8, который позволяет изменять глубину рыхления грунта. Перемещение рабочего оборудования отвала бульдозера и зуба рыхлителя производится при помощи гидропривода. Принципиальная гидравлическая схема показана на рис.2. Схема включает в себя гидробак Б с рабочей жидкостью, насос Н, трехзолотниковый распределитель Р, гидроцилиндры Ц1 и Ц2 подъема и опускания отвала, гидроцилиндр ЦЗ переноса отвала с гидрозамком ЗМ, гидроцилиндры Ц4 и Ц5 подъема и опускания зуба рыхлителя. В корпусе распределителя Р имеется предохранительный клапан КП для ограничения максимального давления создаваемого насосом. Золотник 31 четырехпозиционный служит для управления цилиндрами Ц1 и Ц2, трехпозиционные 32 – цилиндром ЦЗ и 33 – цилиндрами Ц4 и Ц5. Четвертая позиция 31 позволяет работать отвалом бульдозера в плавающем положении при ведении планировочных работ. Гидрозамок ЗМ удерживает в заданном положении перекос отвала при нейтральной позиции золотника 32, предотвращая перетечки рабочей жидкости.
Дата добавления: 05.12.2006
|